• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

گیربکس اتوماتیک چیست؟ (تاریخچه گیربکس اتوماتیک از سال 1920)

2025-06-28T14:00:30

گیربکس اتوماتیک چیست؟

گیربکس اتوماتیک نوعی سیستم انتقال قدرت در خودرو است که بدون نیاز به تعویض دستی دنده، به‌صورت خودکار دنده‌های مناسب را بر اساس سرعت و فشار گاز انتخاب می‌کند. برخلاف گیربکس‌های دستی، در گیربکس اتوماتیک نیازی به پدال کلاچ یا تعویض مداوم دنده توسط راننده نیست.

این نوع گیربکس رانندگی را راحت‌تر، روان‌تر و کم‌خستگی‌تر می‌کند؛ به‌ویژه در ترافیک شهری یا مسیرهای طولانی گیربکس اتوماتیک با استفاده از قطعاتی مانند مبدل گشتاور، واحد کنترل الکترونیکی و چرخ‌دنده‌های خاص، تعویض دنده را به‌طور هوشمند مدیریت می‌کند.

برای اطلاع از هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک به تعمیرگاه پکن مراجعه کنید.

تاریخچه گیربکس اتوماتیک

 آغاز راه: دهه ۱۹۲۰

اولین تلاش‌ها برای ساخت گیربکس اتوماتیک به اوایل قرن بیستم برمی‌گردد. در دهه ۱۹۲۰، خودروسازانی مانند Sturtevant در آمریکا سعی داشتند سیستم‌هایی برای تعویض خودکار دنده‌ها طراحی کنند، اما این تلاش‌ها در ابتدا به‌دلیل محدودیت‌های فناوری چندان موفق نبودند.

 اختراع گیربکس اتوماتیک واقعی: دهه ۱۹۴۰

در سال ۱۹۴۰، شرکت جنرال موتورز اولین گیربکس اتوماتیک کامل و قابل‌اعتماد را با نام Hydra-Matic معرفی برلیانس C3 کراس کرد. این گیربکس چهار سرعته، انقلابی در صنعت خودرو به‌وجود آورد و در خودروهایی مانند Oldsmobile و Cadillac نصب شد. Hydra-Matic ترکیبی از مبدل گشتاور (Torque Converter) و چرخ‌دنده‌های خودکار بود و پایه‌گذار نسل‌های بعدی گیربکس اتوماتیک شد.

 پیشرفت در دهه‌های ۵۰ تا ۷۰ میلادی

در دهه‌های بعد، با توسعه فناوری‌های هیدرولیکی و الکترونیکی، گیربکس‌های اتوماتیک پیشرفته‌تری با دنده‌های بیشتر و عملکرد نرم‌تر طراحی شدند. برندهایی مانند Ford، Chrysler و Mercedes-Benz هر یک سیستم‌های خاص خود را عرضه کردند که موجب افزایش رقابت در این حوزه شد.

 دهه ۸۰ تا ۹۰: ورود به دوران دیجیتال

در دهه‌های ۸۰ و ۹۰، گیربکس اتوماتیک با ورود سیستم‌های کنترل الکترونیکی (ECU) هوشمندتر و هماهنگ‌تر شد. تعویض دنده‌ها دقیق‌تر و وابسته به فاکتورهایی مانند فشار گاز، دور موتور و شرایط رانندگی شدند. این تغییرات باعث افزایش راحتی، کاهش مصرف سوخت و کاهش استهلاک شدند.

قرن ۲۱: رشد تکنولوژی و تنوع گیربکس‌ها

در سال‌های اخیر، گیربکس‌های اتوماتیک به انواع مختلفی تقسیم شده‌اند:

• 
  
• 
  

  گیربکس‌های AT سنتی (با مبدل گشتاور)

  
  
  
• 
  

  گیربکس CVT (تغییر پیوسته بدون دنده مشخص)

  
  
  
• 
  

  گیربکس‌های دوکلاچه (DCT یا DSG)

  
  
  
• 
  

  گیربکس AMT (دستی اتوماتیک‌شده)

  
  
  

امروزه بسیاری از خودروهای مدرن، چه اقتصادی و چه لوکس، به گیربکس اتوماتیک مجهز هستند. حتی خودروهای برقی نیز با سیستم‌های انتقال قدرت پیشرفته‌ای همراه شده‌اند که ساختار متفاوتی با گیربکس‌های کلاسیک دارند.

مزایا و معایب گیربکس اتوماتیک

مزایای گیربکس

1. 
   
2. 
   

   راحتی در رانندگی: نیازی به تعویض دستی دنده و استفاده از کلاچ نیست، مخصوصاً در ترافیک شهری بسیار کاربردی است.

   
   
   
3. 
   

   کاهش خستگی راننده: برای رانندگی طولانی یا پرترافیک، گزینه‌ای ایده‌آل است.

   
   
   
4. 
   

   تعویض دنده نرم‌تر: گیربکس اتوماتیک تعویض دنده‌ها را با دقت و به‌نرمی انجام می‌دهد.

   
   
   
5. 
   

   مناسب برای افراد مبتدی: کنترل ساده‌تر خودرو، رانندگی را برای تازه‌کارها آسان‌تر می‌کند.

   
   
   

معایب گیربکس

1. 
   
2. 
   

   مصرف سوخت بیشتر (در مدل‌های قدیمی): برخی مدل‌های قدیمی‌تر گیربکس اتوماتیک مصرف سوخت بالاتری نسبت به گیربکس دستی دارند.

   
   
   
3. 
   

   هزینه تعمیر و نگهداری بالاتر: تعمیرات تخصصی‌تر و گران‌تری نسبت به گیربکس دستی دارد.

   
   
   
4. 
   

   واکنش کندتر در برخی شرایط: در برخی خودروهای اقتصادی، پاسخ‌دهی گیربکس ممکن است کمی کندتر از گیربکس دستی باشد.

   
   
   
5. 
   

   قیمت اولیه بیشتر: خودروهای با گیربکس اتوماتیک معمولاً قیمت بالاتری نسبت به مدل‌های دستی دارند.

   
   
   

هزینه تعمیر گیربکس :

عوامل مؤثر بر هزینه

1. نوع خودرو و مدل گیربکس: خودروهای لوکس یا خارجی (مثل بنز، BMW، لکسوس و …) معمولاً هزینه بالاتری دارند.

2. نوع خرابی:

• 
  
• خرابی‌های جزئی (مثل تعویض روغن، سرویس و فیلتر): هزینه پایین‌تر.
  
• خرابی‌های اصلی (مثل سوختن توربین، شکستگی دنده، خرابی شیر برقی یا ECU گیربکس): هزینه بالا.
  

3. هزینه قطعات یدکی: برخی قطعات کمیاب یا وارداتی هستند و قیمت بالایی دارند.

4. دستمزد تعمیرکار: بسته به تجربه و تخصص، دستمزدها متغیر است.

5. مکان تعمیر: در تهران یا شهرهای بزرگ معمولاً هزینه‌ها بیشتر است.

بازه تقریبی هزینه‌ها:

مراحل سرویس دوره‌ای گیربکس اتوماتیک:

تعویض روغن گیربکسروغن گیربکس اتوماتیک باید به‌موقع عوض بشه چون با گذشت زمان خاصیت روانکاری‌ش رو از دست می‌ده و باعث ساییدگی و خرابی دنده‌ها میشه. معمولاً هر 40 تا 60 هزار کیلومتر یا هر 2 تا 3 سال یکبار توصیه میشه.

تعویض فیلتر روغن گیربکسفیلتر داخل گیربکس ممکنه ذرات فلزی یا گرد و خاک بگیره و کارایی گیربکس رو پایین بیاره. تعویض فیلتر معمولاً همراه با تعویض روغن انجام میشه.

بازرسی و تنظیم گیربکسچک کردن سطح روغن، سلامت شیر برقی (سلونوئید)، تست دما و فشار روغن، بررسی نشتی و… از کارهای مهم سرویس هستند.

شستشو یا فلاش گیربکس (در صورت نیاز)در مواردی که روغن خیلی کثیف شده یا گیربکس دچار مشکل شده، شستشوی کامل با دستگاه مخصوص انجام میشه.

نکات مهم برای سرویس دوره‌ای گیربکس اتوماتیک:

• 
  
• 
  

  از روغن گیربکس با کیفیت و مطابق استاندارد خودروی خود استفاده کنید.

  
  
  
• 
  

  سرویس‌ها را در تعمیرگاه‌های معتبر یا نمایندگی‌های مجاز انجام دهید.

  
  
  
• 
  

  اگر در تعویض روغن تأخیر کنید، احتمال خراب شدن گیربکس و هزینه‌های سنگین افزایش می‌یابد.

  
  
  

 یکی از پیشرفته‌ترین قطعات خودرو است که نقش بسیار مهمی در بهبود تجربه رانندگی، افزایش کارایی و کاهش خستگی راننده دارد. نگهداری صحیح و سرویس دوره‌ای به موقع گیربکس اتوماتیک، از بروز مشکلات بزرگ و هزینه‌های سنگین تعمیر جلوگیری می‌کند و عمر مفید آن را افزایش می‌دهد.

با پیشرفت فناوری‌های نوین، گیربکس‌های اتوماتیک هر روز هوشمندتر و کارآمدتر می‌شوند، اما همچنان نیازمند توجه و مراقبت دقیق از سوی رانندگان و تعمیرکاران متخصص هستند تا عملکردی روان، مطمئن و بدون نقص داشته باشند.

در نهایت، انتخاب گیربکس اتوماتیک مناسب و رعایت نکات نگهداری، می‌تواند تجربه رانندگی را به سطح بالاتری ارتقا دهد.