• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Агрегат перестал греть – вероятная причина кроется в сгоревшем ТЭНе . Данную деталь необходимо заменить, поскольку восстановлению не подлежит . Проверить его целостность можно мультиметром , замерив сопротивление на его контактах . Показание, близкое к бесконечности, говорит об обрыве .

Слабый воздушный поток или его отсутствие часто вызвано засорением системы фильтрации . Проверьте и очистите ворсовой фильтр у входа в барабан , а также патрубки и крыльчатку вентилятора . Залежи волокон в воздушном пути сокращают эффективность работы машины почти вдвое.

Барабан перестал крутиться сигнализирует о неполадках с приводным ремнем либо мотором . Проверьте ремень на наличие ослабления, повреждений или разрыва . Рабочий двигатель при включении в сеть издает специфический звук ; при отсутствии гула и неподвижном барабане требуется проверка щеток и статорных обмоток .

Сбои в электронном модуле – наиболее сложный случай . Признаками являются полное отсутствие реакции на кнопку включения , самостоятельное прерывание циклов или коды неисправностей на экране . Для решения проблемы нужно замерить напряжение на разъемах модуля и выполнить перепрошивку микропроцессора.

Починка сушильного автомата Korting: распространенные поломки

Агрегат перестал нагревать воздух . Распространенная причина - поломка нагревательного элемента . Прозвоните его мультиметром; сопротивление исправного нагревателя составляет несколько десятков Ом .

Устройство не запускается или внезапно отключается . Внимательно изучите сетевой фильтр и штепсель. Удостоверьтесь в хорошем контакте на клеммной колодке и в том, что кабель не поврежден.

Барабан не вращается . Источник проблемы – обрыв или ослабление приводного ремня . Для замены необходимо снять заднюю стенку корпуса и смонтировать новый ремень.

Слышен посторонний шум во время работы . Скрипение или грохот часто провоцирует износившийся подшипник барабана . Замена подшипника - непростая операция, нуждающаяся в практически полной диссекции агрегата.

Техника не отжимает влагу . Вышел из строя датчик влажности (сенсор humidity) . Этот компонент находится в переднем отсеке бака, его контакты иногда окисляются .

На экране индицируется код ошибки. Расшифровка символов указана в инструкции пользователя . Ошибка E02 сообщает о неполадках, связанных с засором фильтра-конденсатора, а E10 – о неполадках электромотора .

По окончании программы белье остается мокрым . Осмотрите воздушный канал на наличие засоров . Прочистите фильтр тонкой очистки, уловитель ворса и вентиляционные пути от накопившегося мусора .

Korting не запускается: осмотр сети и шнура питания

Прежде всего проверьте, что техника включена в исправную электрическую точку. Подключите к этой же розетке другой прибор, к примеру, светильник, чтобы убедиться в наличии напряжения .

Внимательно осмотрите шнур питания от начала до конца. Обращайте внимание на изгибы, повреждения изоляции, оплавленные места или следы гари. Особое внимание уделите зонам возле вилки и места входа кабеля в корпус агрегата .

Проверьте надежность соединения контактов вилки . Контакты обязаны быть чистыми, без следов окислов или потемнений . Категорически не разбирайте сетевую вилку, при отсутствии надлежащей квалификации.

Аккуратно отсоедините провод от задней панели аппарата, если это возможно конструктивно. Проверьте клеммник на наличие подгоревших или окисленных контактов . Удостоверьтесь, что кабель надежно закреплен, без болтанки .

Если при подключении к электросети светодиоды на панели не светятся , а розетка оказалась исправной , возможна внутренняя неисправность . Распространенные причины - обрыв в цепи, дефектный фильтр питания или перегоревший предохранитель .

Чтобы проверить целостность провода, понадобится тестер . В режиме прозвонки проверьте сопротивление между штырями вилки и соответствующими клеммами на противоположном конце . Если звука нет - это говорит об обрыве.

Прежде чем производить любые манипуляции, всегда обесточивайте аппарат . Не стоит проверять или менять детали без знания правил электробезопасности .

Сушильный автомат не греет: тестирование нагревателя и теплового предохранителя

Отсутствие нагрева чаще всего связано с выходом из строя нагревательного элемента или элементов цепи защиты . Для контроля нужен мультиметр.

1. 
   
2. Отсоедините технику от сети. Убедитесь в полном отсутствии напряжения перед любыми действиями внутри устройства.
   
   1. 
      
   2. Организуйте доступ к ТЭНу Обычно его размещают в задней зоне барабана либо в нижнем блоке. Снимите заднюю крышку или лоток для фильтра, действуя согласно руководству производителя.
      
   
   

Проверка ТЭНа (нагревательного элемента)

• 
  
• Обнаружьте два контакта, подсоединенные к ТЭНу.
  
• Переведите мультиметр в режим омметра.
  
• Подсоедините щупы к двум клеммам.
  
  • 
    
  • Значение между 20 и 100 Ом говорит о работоспособности детали.
    
  • Значение «1» или «OL» (обрыв цепи) подтверждает, что ТЭН перегорел и требует замены.
    
  
  
  
• Протестируйте корпус на пробой. Подключите один щуп к контакту, а другой – к металлическому корпусу нагревательного элемента. Тестер обязан индицировать «1» или «OL». Любые иные показания говорят о замыкании на корпус.
  

Проверка термопредохранителя

Этот компонент защищает систему от перегрева. Когда температура превышает норму, он разрывает цепь и останавливает работу.

• 
  
• Отыщите предохранитель. Он часто крепится на корпусе воздуховода или рядом с нагревателем.
  
• Извлеките его из колодки.
  
• Выполните прозвонку тестером, установленным на замер сопротивления.
  
  • 
    
  • Сопротивление, близкое к нулю (короткое замыкание) – деталь рабочая.
    
  • Значение «OL» или бесконечность (обрыв) – элемент неисправен.
    
  
  
  

Поменяв сломанную запчасть, соберите устройство в обратной последовательности и протестируйте его. Удостоверьтесь, что все контакты плотно закреплены.

Отсутствует вращение барабана: проверка приводного ремня и двигателя

Проинспектируйте ременной привод. Отключите технику от сети. Снимите заднюю или нижнюю панель корпуса, чтобы получить доступ к моторному отсеку. Визуально оцените состояние резиновой ленты на наличие разрывов, больших трещин или признаков серьезного износа. Натяжка ремня должна быть хорошей; если он провисает больше чем на 10-15 мм, его, как правило, нужно менять.

Когда ременная передача в порядке, вероятная причина - мотор. Прозвоните мультиметром обмотки на предмет обрыва. Обычное значение сопротивления между клеммами – несколько Ом. Бесконечное сопротивление указывает на обрыв. Короткое замыкание на корпус также является признаком поломки.

Проверьте состояние щеток, если у вас коллекторный двигатель. Сильно изношенные угольные щетки не создают надежного контакта. Длина менее 1,5 см часто требует их установки новых.

Заблокированный ротор также останавливает вращение. Попробуйте провернуть вручную, чтобы проверить, не заблокирован ли подшипник или барабан. Любая механическая преграда должна быть устранена перед дальнейшей диагностикой.

Индикация неисправностей Korting: расшифровка и процедура сброса

Если на экране появились символы ошибок, выполните несложный алгоритм для их сброса: отсоедините устройство от питания на 10-15 минут, после чего включите обратно. Это действие перезагружает управляющий модуль и часто устраняет сбой.

Когда после сброса питания аварийный индикатор продолжает гореть, зафиксируйте точный код ошибки. Данные показания потребуются для качественного ремонта. Самостоятельное вмешательство в электрическую часть при отсутствии опыта опасно.

Стиральная машина не отжимает: неполадки с дренажным насосом и системой откачки

Осмотрите шланг для слива на наличие препятствий. Выдерните вилку из розетки, снимите шланг с патрубка на задней стенке и очистите его воздухом. Удостоверьтесь, что гофрированный участок шланга не перекручен.

Изучите фильтр сливной системы, находящийся в зоне забора воды. Достаньте его, очистите под напором воды, удалив все нитки и мусор.

Снимите нижнюю защитную панель для доступа к дренажной помпе. Найдите насосное устройство, визуально оцените состояние крыльчатки. Руками повращайте лопасть, удостоверившись в плавности движения и отсутствии засоров, включая волосы, нитки или монеты.

Задействуйте цифровой измеритель для проверки обмотки двигателя дренажного устройства. Корректные показания сопротивления лежат в промежутке 150-300 Ом. Если мультиметр не показывает значения - это обрыв, а ноль на дисплее - короткое замыкание. В каждом таком случае нужна установка нового узла.

Прочистите соединительный патрубок, ведущий от бака к помпе. Этот эластичный трубопровод часто забивается compacted lint. Отсоедините фиксирующие хомуты и интенсивно прочистите проход.

Стук и гул при работе: проверка подшипников и посторонних объектов

Сначала деактивируйте питание и оцените легкость прокрутки барабана пальцами. Нестандартный шум, подобный лязгу или рычанию, часто сигнализирует о проблемах с подшипниковым узлом. Наличие свободного хода барабана при воздействии более 5 мм доказывает эту проблему.

Громкий металлический грохот или постукивание обычно спровоцированы посторонним предметом в промежутке между барабаном и теплообменником. Для осмотра используйте фонарик. Мелкие детали, такие как монеты или застежки, можно извлечь длинным пинцетом через загрузочный люк.

Скрежещущий звук при вращении свидетельствует о застрявшем предмете, вроде пластикового элемента, в резиновом уплотнителе или выступах барабана. В данной ситуации требуется демонтаж лицевой стороны корпуса для комплексной диагностики и прочистки.

Если есть основания полагать, что проблема в подшипниковом узле, осмотрите манжету. Утечка смазочного материала или ржавчина на шпинделе – однозначный сигнал для монтажа новой обоймы. Применяйте только жаростойкие смазки, предназначенные для работы при повышенных температурах.